Kota Padang Populer Dengan Kemaritiman
Dirgantara ** Pakar Sejarah dan
Budaya, Prof Gusti Asnan menilai bahwa perhelatan Multilateral Navy
Exercise Komodo (MNEK) dan pertemuan negara sekitar Samudera Hindia atau
IORA menjadikan kota Padang, Sumatera Barat, semakin populer di dunia
kemaritiman.
"Kepopuleran ini dapat dibuktikan dari situs pencari google saat mengetikkan nama Padang maka akan dikaitkan dengan kemaritiman," kata dia, Sabtu.(23/4).
Menurutnya yang juga peneliti sejarah kemaritiman Sumbar, kepopuleran Padang sebagai kota kemaritiman dalam kurun waktu 10 tahun terakhir meningkat tajam seiring dengan banyaknya pemberitaan kota tersebut baik nasional maupun internasional.
Terlebih saat perhelatan MNEK dan IORA yang melesatkan identitas Padang sebagai kota maritim.
Bahkan, dia mengaku rekan kerjanya di dunia internasional selalu bertanya terkait Padang dan saat kunjungan ke berbagai tempat di dunia, nama Padang sebagai kota maritim mulai menggaung.
"Sesungguhnya kepopuleran Padang sebagai kota kemaritiman telah lama tersebut," katanya.
Pada abad 19 hingga 20, dunia internasional mencatat Padang sebagai kota pelabuhan terbesar di Pantai Barat Indonesia.
Bahkan pada saat itu pelabuhan utama yakni Pulau Pisang tercatat sebagai pelabuhan pertama di luar Jawa yang bertipe A.
Selain itu pada rentang abad tersebut Padang juga dikenal sebagai kota tersibuk dalam jalur perdagangan.
Sebelum berganti pasca Kemerdekaan 1945 ke Medan, hampir semua kapal yang berlayar dari arah Asia dan Eropa serta Australia akan singgah di Pulau Pisang.
Disamping itu, jauh dari masa tersebut, saat tambo atau cerita turun temurun mengemuka, masyarakat Padang pun banyak percaya bahwa berasal dari keturunan pelaut.
"Kekuasaan orde baru yang memperkuat Jawa dan beberapa kota besar lainnya, menjadikan Padang sebagai kota Maritim sedikit terlupakan," sebutnya.
Meskipun demikian Padang tetap membangun kemaritimannya dengan tombak andalannya pelabuhan Teluk Bayur.
Pasca gempa di Aceh 2004 hingga gempa di Padang 2009, sorotan dunia kepada Padang mulai kembali.
Pada rentang tersebut hingga saat ini banyak peneliti dunia kemaritiman berdatangan untuk melakukan penelitian terkait gempa, tsunami dan potensi sumber daya.
Hasilnya Padang, Pesisir Selatan, Mentawai dan Pariaman memiliki potensi kemaritiman yang cukup besar.
Hal inilah, katanya yang dimanfaatkan oleh Presiden RI Joko Widodo untuk memperkuat kebijakan Kemaritiman di Indonesia, dan dampaknya cukup positif serta menguntungkan.
"Tinggal saja pemerintah lokal mengembangkan potensi dan kepopuleran tersebut untuk meraih beragam pencapaian yang menyejahterakan masyarakatnya," ujarnya.
Senada dengan itu Wali Kota Padang, Mahyeldi Ansharullah mengatakan bahwa perhelatan IORA dan MNEK menjadikan kesempatan kota tersebut berbicara di dunia internasional.
Menurutnya kesempatan itu akan digunakan Padang untuk meningkatkan bidang kepariwisataan.
Diharapkan kepopuleran Padang ini, kata dia bisa menarik lebih banyak wisatawan asing dan domestik berkunjung. (*)
"Kepopuleran ini dapat dibuktikan dari situs pencari google saat mengetikkan nama Padang maka akan dikaitkan dengan kemaritiman," kata dia, Sabtu.(23/4).
Menurutnya yang juga peneliti sejarah kemaritiman Sumbar, kepopuleran Padang sebagai kota kemaritiman dalam kurun waktu 10 tahun terakhir meningkat tajam seiring dengan banyaknya pemberitaan kota tersebut baik nasional maupun internasional.
Terlebih saat perhelatan MNEK dan IORA yang melesatkan identitas Padang sebagai kota maritim.
Bahkan, dia mengaku rekan kerjanya di dunia internasional selalu bertanya terkait Padang dan saat kunjungan ke berbagai tempat di dunia, nama Padang sebagai kota maritim mulai menggaung.
"Sesungguhnya kepopuleran Padang sebagai kota kemaritiman telah lama tersebut," katanya.
Pada abad 19 hingga 20, dunia internasional mencatat Padang sebagai kota pelabuhan terbesar di Pantai Barat Indonesia.
Bahkan pada saat itu pelabuhan utama yakni Pulau Pisang tercatat sebagai pelabuhan pertama di luar Jawa yang bertipe A.
Selain itu pada rentang abad tersebut Padang juga dikenal sebagai kota tersibuk dalam jalur perdagangan.
Sebelum berganti pasca Kemerdekaan 1945 ke Medan, hampir semua kapal yang berlayar dari arah Asia dan Eropa serta Australia akan singgah di Pulau Pisang.
Disamping itu, jauh dari masa tersebut, saat tambo atau cerita turun temurun mengemuka, masyarakat Padang pun banyak percaya bahwa berasal dari keturunan pelaut.
"Kekuasaan orde baru yang memperkuat Jawa dan beberapa kota besar lainnya, menjadikan Padang sebagai kota Maritim sedikit terlupakan," sebutnya.
Meskipun demikian Padang tetap membangun kemaritimannya dengan tombak andalannya pelabuhan Teluk Bayur.
Pasca gempa di Aceh 2004 hingga gempa di Padang 2009, sorotan dunia kepada Padang mulai kembali.
Pada rentang tersebut hingga saat ini banyak peneliti dunia kemaritiman berdatangan untuk melakukan penelitian terkait gempa, tsunami dan potensi sumber daya.
Hasilnya Padang, Pesisir Selatan, Mentawai dan Pariaman memiliki potensi kemaritiman yang cukup besar.
Hal inilah, katanya yang dimanfaatkan oleh Presiden RI Joko Widodo untuk memperkuat kebijakan Kemaritiman di Indonesia, dan dampaknya cukup positif serta menguntungkan.
"Tinggal saja pemerintah lokal mengembangkan potensi dan kepopuleran tersebut untuk meraih beragam pencapaian yang menyejahterakan masyarakatnya," ujarnya.
Senada dengan itu Wali Kota Padang, Mahyeldi Ansharullah mengatakan bahwa perhelatan IORA dan MNEK menjadikan kesempatan kota tersebut berbicara di dunia internasional.
Menurutnya kesempatan itu akan digunakan Padang untuk meningkatkan bidang kepariwisataan.
Diharapkan kepopuleran Padang ini, kata dia bisa menarik lebih banyak wisatawan asing dan domestik berkunjung. (*)
